船廠表示，生產線背後的驅動力是想方設法減少遊艇的油耗，並在船上采用可持續材料，因此，與同尺寸的傳統船隻相比，Seadeck係列的目標是減少40%的排放。

    Seadeck 6的尺寸為17.2米

，而Seadeck 7的尺寸為 21.8 米。該設計借鑒了姊妹品牌 Benetti 最暢銷的 Oasis 係列的靈感，其專注於戶外生活和船尾的所謂“歡樂島”。

    遊艇係列是在有記者參加的獨家米蘭活動中展示的。 在接受BOAT International采訪時，首席執行官Marco Valle透露
，該船廠已經開始生產Seadeck係列的初始單元，已經售出十艘Seadeck 6 遊艇和五艘Seadeck 7 遊艇。

    Alberto Mancini 與 Matteo Thun 和 Antonio Rodriguez 共同開發了Seadeck設計概念。 Mancini修xiu改gai了le船chuan體ti形xing狀zhuang，使shi遊you艇ting能neng夠gou高gao效xiao航hang行xing，從cong而er最zui大da限xian度du地di延yan長chang在zai經jing濟ji巡xun航hang速su度du下xia花hua費fei的de時shi間jian。此ci外wai
，造zao船chuan廠chang在zai船chuan體ti和he上shang層ceng建jian築zhu中zhong大da量liang使shi用yong碳tan纖xian維wei
，這zhe將jiang使shi遊you艇ting的de重zhong量liang盡jin可ke能neng輕qing。

    其他可持續性措施將包括一個能量回收係統，通過該係統收集的熱能被重新用於供應船上的熱水。 在其他地方，窗戶上的抗紫外線薄膜可以降低室內溫度和隨後對空調的需求。 該係列還能夠在停泊時以零排放運行遊艇的電力負載4到8小時，電池組由安裝在頂部的太陽能電池板補充。 在平均使用年限內

，這些進步的綜合效應有望減少 40% 的排放量。

    在體驗方麵
，Seadeck旨在通過開放式船尾休息室“Fun Island”來“擁抱”大海。 根據Mancini的說法，該團隊“希望創造一艘最大限度強調開放和透明概念的船，這也代表了與自然關係方麵的根本變化。隨著Fun Island概念的推出，Seadeck實際上是一座漂浮的島嶼，主人可以在這裏遠離日常生活，與大海完全接觸。”

    同時
，遊艇使用了可持續船上材料
，包括使用軟木代替柚木、艙壁和甲板的生態凝膠塗層、回收織物和 FSC（森林管理委員會）認證的木材。Matteo Thun 強調了材料的選擇如何專門針對該係列的輕量級和可負擔的功能
，同時仍然保持“經濟之美”。

    集團預計其新係列將於明年推出時成為同規模產品中最具可持續性的市場產品。 Seadeck 係列還旨在為廣大消費者群體提供可持續遊艇的切入點。 為了幫助實現這一目標， 新任命的集團主席 Giovanna Vitelli 指出，選擇主要使用複合材料建造會導致建造成本增加30%，但承諾不會將這種溢價轉嫁給消費者。

    Marco Valle 表示，該船廠已經能夠通過擴大船廠的生產能力來收回承擔的成本。

    這種效果將創造更容易獲得的針對可持續發展量身定製的產品
，反映出阿茲慕-貝尼蒂 (Azimut-Benetti ) 對未來造船業的“有意識的方法”。

    “Seadeck是子孫後代的新起點，”Vitelli 在一份聲明中說
，“我們希望再次規劃一條能激勵整個行業的路線

，以便通過投資、技術研究、以及引入擁抱大海的新生活方式的勇氣”

   完全建造的Seadeck 6
、7 和 8 型號計劃於2024年在杜塞爾多夫遊艇展、及接下來的戛納遊艇節和2025年在杜塞爾多夫依次亮相。